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　　目前，中国汽车市场正在加速升级。新能源、智能化、互联网等新消费需求对汽车产业提出了新的目标，推动汽车产业的供给侧改革迈向深入。

　　担忧　欲扬先抑还是步入低谷?

　　中国汽车工业协会最新数据显示，2016年中国汽车市场产销量都超过2800万辆，实现了15%左右的增长。但2017年1月，中国汽车产销量较上月均有所下降，同时，产量比上年同期下降3.9%，销量比上年同期增长0.2%。

　　其中，乘用车市场1月份产销分别完成207.2万辆和221.8万辆，同比分别下降4.2%和1.1%。而2016年最为火爆的SUV车型，1月份产销同比分别增长9.0%和10.5%，但增速大大回落，环比更是双双大幅下降。

　　分析原因，一方面是受春节假期影响，市场整体销量减少，另一方面则是1.6升及以下排量车型的购置税优惠由50%减少到25%。

　　有专家表示，2016年购置税优惠政策对汽车市场起到了很大的推动作用，部分透支了今年的市场销量。而且，出于对优惠政策可能要取消的担心，很多消费者在去年年底集中购车，这也对2017年开年的汽车销量形成了不小的影响。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，由于2016年多数经销商提前完成了全年的销量任务，因此很多促销政策在去年年底都有回收。同时，从2017年1月开始，购置税优惠退坡开始执行，并且临近春节假期，工作日减少，汽车销量相比2016年12月下降，经销商库存压力增加。预计这种趋势将持续到2月份，2月的市场或延续成交价格下探的态势。

　　不过，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，1月份的产销数据不能单独作为预测今年车市走向的有效依据，要等到一季度过后，将前三个月的数据进行综合分析，才能对2017年的车市有一个大概的估计。

　　信心　总体向好趋势未改

　　中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2017年1月库存预警指数为61.5%，比上月上升18.6%，库存预警指数处于警戒线之上。由于2月份工作日较少，汽车销量受到影响，经销商库存压力将继续加大。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，2017年汽车市场总体向好的趋势没有改变。刚性需求、宏观经济、政策影响、消费升级四大有利因素将推动汽车市场稳中有升。

　　作为支柱性产业，国家政策对于汽车产业的支持没有改变，包括对节能汽车、新能源汽车等的优惠和扶植政策。“一带一路”“特色小城镇建设”等政策为汽车市场的进一步开拓提供了有利条件。

　　同时，据国家统计局统计，2016年底，全国居民每百户家用汽车拥有量为27.7辆，千人汽车保有量为110多辆，仍然低于全球平均水平，与发达国家相比具有较大差距，汽车刚性需求仍然强盛。中国汽车产业具有极大潜力，汽车消费仍然存在很大空间。

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（编辑：海南华图）